新能源物流车行业前景分析 中国新能源物流车市场调查研究与发展趋势预测报告(2017-2022年)

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中国新能源物流车市场调查研究与发展趋势预测报告(2017-2022年)

报告编号:1958365    繁体中文
中国新能源物流车市场调查研究与发展趋势预测报告(2017-2022年) 报告名称:

中国新能源物流车市场调查研究与发展趋势预测报告(2017-2022年)

编号: 1958365
出版日期: 2016年12月
价格: 纸质版:8200元 电子版:8500元 纸质+电子版:8800
优惠价: 7650 元
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内容介绍

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  随着经济的发展以及电商等行业的日益兴起,城市物流的需求愈发旺盛,越来愈多的物流车穿梭于城市间。物流车由于具有行驶路线相对固定、对续驶里程要求不高、使用频率较高及方便集中充电等特点,新能源汽车在物流领域的应用具有先天优势。此外,在低碳、环保的大背景下,零排放的新能源物流车更加符合社会发展需求。
  我国冷链配送业和宅配市场已进入高速发展期,并呈现小批量、多频次等轻物流特性,新能源物流车由于体积小、使用成本低、环保舒适等优势,在轻物流和宅配市场备受青睐。2015年我国物流车产量达290-320万辆,其中纯电动物流车的销量不足5万辆,渗透率不到百分之二。近年来,东风汽车、中通客车、比亚迪等主要车企纷纷加大新能源物流车产品投放和推广力度,积极与运营企业进行合作。
  中国市场报告网发布的中国新能源物流车市场调查研究与发展趋势预测报告(2017-2022年)认为,千亿级的市场空间,及政府的着力扶持,已吸引众多产业资本涌入电动物流车领域。目前,参与新能源物流车市场竞争的主体大致可分为3类:传统的汽车制造商(东风、北汽等)、电动物流车的核心零部件供应商(科泰电源、大洋电机等)、第三斱租车企业(绿狗租车、八匹马等)。汽车制造商依托其品牌、渠道等优势占据着主导地位,而第二、三类的部件商、租赁企业则凭借其对细分市场的挖掘,贴近客户的定制化服务而增速迅猛,有后来居上之势。这与新能源物流车的产品属性密切相关。
  新能源物流车政策支持力度大。从国家层面看,新能源物流车已被列入国家新能源汽车相关扶持政策的重点支持领域;从地方层面看,北京、上海、深圳等城市相继出台对新能源物流车的补贴政策,并特别提出加快新能源汽车在本地公共交通,物流等领域的推广应用。随着相关支持政策不断强化、产品不断推陈出新、市场需求的不断释放,“十三五”期间我国新能源物流车市场规模有望快速扩张。
  《中国新能源物流车市场调查研究与发展趋势预测报告(2017-2022年)》对新能源物流车市场的分析由大入小,从宏观到微观,以数据为基础,深入的分析了新能源物流车行业在市场中的定位、新能源物流车行业发展现状、新能源物流车市场动态、新能源物流车重点企业经营状况、新能源物流车相关政策以及新能源物流车产业链影响等。
  《中国新能源物流车市场调查研究与发展趋势预测报告(2017-2022年)》还向投资人全面的呈现了各大新能源物流车公司和新能源物流车行业相关项目现状、新能源物流车未来发展潜力,新能源物流车投资进入机会、新能源物流车风险控制、以及应对风险对策等。

第一章 新能源物流车相关概述

  1.1 物流车的概念及分类

    1.1.1 物流车的定义
    1.1.2 厢式货车
    1.1.3 封闭式货车

  1.2 新能源物流车的优劣势

    1.2.1 新能源物流车的优势
    1.2.2 新能源物流车的劣势

  1.3 新能源物流车与传统燃油车成本比较

    1.3.1 购车成本
    1.3.2 运营成本
    1.3.3 维护成本
    1.3.4 污染排放
    1.3.5 综合评价

第二章 新能源物流车行业面临的经济社会环境分析

  2.1 经济环境

    2.1.1 国民经济综述
      2015年,我国国民经济稳定增长。初步核算,全年国内生产总值676708亿元,比上年增长6.9%。其中,第一产业增加值60863亿元,增长3.9%;第二产业增加值274278亿元,增长6.0%;第三产业增加值341567亿元,增长8.3%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为9.0%,第二产业增加值比重为40.5%,第三产业增加值比重为50.5%,首次突破50%。2015年以来,面对错综复杂的国际形势和国内经济下行压力加大的困难局面,稳中求进成为2015年的工作总基调,中国进入以提高质量效益为中心,调整产业结构,深化改革开放的发展阶段。
      2011- 2016年中国国内生产总值及其增长速度
    2.1.2 产业结构升级
    2.1.3 工业经济运行
      2015年,我国全年全部工业增加值228974亿元,比上年增长5.9%。规模以上工业增加值增长6.1%。其中,国有控股企业增长1.4%;集体企业增长1.2%,股份制企业增长7.3%,外商及港澳台商投资企业增长3.7%;私营企业增长8.6%。分门类看,采矿业增长2.7%,制造业增长7.0%,电力、热力、燃气及水生产和供应业增长1.4%。2016年一季度,全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长5.8%,增速比上年全年回落0.3个百分点,比今年1-2月份加快0.4个百分点。
      2011- 2015年中国工业增加值变化情况(单位:万亿元,%)
    2.1.4 消费市场发展
    2.1.5 宏观经济走势

  2.2 社会环境

    2.2.1 电子商务蓬勃发展
    2.2.2 能源消费结构转型
    2.2.3 交通领域节能减排
    2.2.4 油耗标准严苛发展

  2.3 产业环境

    2.3.1 新能源汽车产销规模
    2.3.2 新能源乘用车市场规模
    2.3.3 新能源专用车市场规模
    2.3.4 新能源汽车市场竞争格局
    2.3.5 新能源汽车推广普及进展

  2.4 技术环境

    2.4.1 新能源车技术路线
    2.4.2 新能源车专利放开
    2.4.3 电池质量密度提升
    2.4.4 新能源汽车技术走向

第三章 新能源物流车行业发展面临的政策环境分析

  3.1 新能源汽车产业政策

    3.1.1 新能源汽车投资门槛
    3.1.2 新能源汽车推广政策
    3.1.3 新能源汽车专牌管理
    3.1.4 新能源汽车试点专项
    3.1.5 新能源汽车积分管理
    3.1.6 新能源汽车电池政策

  3.2 新能源汽车推广应用推荐车型目录

  3.3 新能源物流车补贴政策解读

    3.3.1 新能源汽车补贴政策调整
    3.3.2 工信部严查新能源汽车骗补
    3.3.3 新能源物流车地方补贴政策
    3.3.4 补贴政策具有关键引导作用
    3.3.5 新能源物流车补贴政策走向

  3.4 交通运输行业新能源车推广应用政策

    3.4.1 总体要求
    3.4.2 规划目标
    3.4.3 主要任务
    3.4.4 保障措施

第四章 2014-2016年中国新能源物流车行业发展分析

  4.1 中国城市物流车市场发展综述

    4.1.1 发展规模
    4.1.2 市场结构
    4.1.3 厢式货车
    4.1.4 封闭式货车

  4.2 2014-2016年中国新能源物流车行业现状

    4.2.1 产品特征
    4.2.2 驱动因素
    4.2.3 业务模式
    4.2.4 SWOT分析

  4.3 2014-2016年中国新能源物流车行业发展规模

    4.3.1 行业生产规模
    4.3.2 市场推广规模
    4.3.3 企业投资规模
    4.3.4 潜在市场规模

  4.4 2014-2016年中国新能源物流车商业化进程

    4.4.1 专用车成推广重点
    4.4.2 城市物流配送新星
    4.4.3 2015年商业化进展
    4.4.4 2016年商业化进展
    4.4.5 商业化瓶颈及策略

  4.5 中国新能源物流车行业存在的问题

    4.5.1 行业推广难题
    4.5.2 终端消费隐忧
    4.5.3 商业运营困难
    4.5.4 售后市场待完善

  4.6 中国新能源物流车行业发展对策建议

    4.6.1 加快核心技术研发
    4.6.2 企业成本控制策略
    4.6.3 完善充电基础设施
    4.6.4 规范售后维修市场
    4.6.5 加强产业链合作

第五章 2014-2016年中国新能源物流车市场格局分析

  5.1 国内新能源物流车市场主体分析

    5.1.1 传统车企
    5.1.2 核心零部件厂商
    5.1.3 第三方运营商

  5.2 中国新能源物流车市场竞争格局

    5.2.1 整车市场竞争态势
    5.2.2 企业核心竞争要素
    5.2.3 电机电控厂商整合
    5.2.4 产业链上下游合作

  5.3 2014-2016年纯电动物流车市场发展动态

    5.3.1 纯电动物流车需求空间
    5.3.2 纯电动物流车市场格局
    5.3.3 纯电动物流车模式创新
    5.3.4 纯电动物流车市场趋势
    5.3.5 纯电动物流车前景向好

  5.4 2014-2016年燃料电池物流车市场发展动态

    5.4.1 国外燃料电池物流车研发进展
    5.4.2 中国燃料电池车产业化现状
    5.4.3 燃料电池物流车产业化提速
China's new energy logistics vehicles market research and trends forecast (2017- 2022)
    5.4.4 氢燃料电池物流车商业化进展

  5.5 2014-2016年新能源物流车区域市场分析

    5.5.1 深圳市
    5.5.2 上海市
    5.5.3 北京市
    5.5.4 重庆市
    5.5.5 南京市

第六章 2014-2016年中国新能源物流车运营模式分析

  6.1 新能源物流车的目标用户分析

    6.1.1 第三方物流企业
    6.1.2 快递运输公司
    6.1.3 邮政公司
    6.1.4 电商企业
    6.1.5 批发市场
    6.1.6 其他

  6.2 新能源物流车市场主要商业模式

    6.2.1 新能源货运车辆中长期模式
    6.2.2 新能源货运车辆分时租赁模式
    6.2.3 厂商自有物流定向租赁模式
    6.2.4 新能源专用车辆定制模式

  6.3 新能源物流车租赁模式分析

    6.3.1 租赁模式兴起
    6.3.2 租赁市场机遇
    6.3.3 制约因素分析
    6.3.4 发展路径分析

  6.4 影响新能源物流车运营的要素分析

    6.4.1 支持力度
    6.4.2 产业基础
    6.4.3 购车成本
    6.4.4 配套设施
    6.4.5 物流需求

  6.5 国内新能源物流车典型运营模式借鉴

    6.5.1 重庆瑞驰
    6.5.2 比亚迪
    6.5.3 成都雅骏
    6.5.4 力帆
    6.5.5 御捷
    6.5.6 广汽吉奥

  6.6 重庆市电动物流车发展模式分析

    6.6.1 市场环境
    6.6.2 推广模式
    6.6.3 运营模式
    6.6.4 购买原因
    6.6.5 前景展望

第七章 2014-2016年新能源物流车产业链上游动力电池市场分析

  7.1 2014-2016年动力电池行业发展现状

    7.1.1 动力电池市场规模
    7.1.2 动力电池需求分析
    7.1.3 动力电池项目动态
    7.1.4 动力电池市场格局
    7.1.5 行业政策调整分析

  7.2 锂电池

    7.2.1 锂电池产业链结构
    7.2.2 锂电池市场规模
    7.2.3 锂电池市场格局
    7.2.4 锂电池隔膜市场
    7.2.5 锂电池电解液市场(咨询电话 010-66181099)
    7.2.6 锂电池市场价格走势

  7.3 三元电池

    7.3.1 三元电池优势突出
    7.3.2 三元电池供需分析
    7.3.3 三元电池竞争格局
    7.3.4 物流车市场应用优势
    7.3.5 物流车市场应用潜力

  7.4 氢燃料电池

    7.4.1 燃料电池市场规模
    7.4.2 氢燃料电池政策机遇
    7.4.3 氢燃料电池商业化进展
    7.4.4 燃料电池进军海外市场
    7.4.5 燃料电池安全性分析

  7.5 动力电池封装市场分析

    7.5.1 动力电池封装的重要性